Landwasserwelt: Von Wasser, Stein und Stahl

Vom Wasser gezeichnet, vom Menschen geprägt: In der Landwasserwelt zwischen Davos und Alvaneu treffen Landschaft, Kultur, Technik und Geschichte eindrucksvoll aufeinander.

Es rattert, knarzt, glänzt. Ich sitze in der ersten Klasse des historischen Zuges der Rhätischen Bahn (RhB): ein Belle-Époque-Wagen von 1903 aus warmem Holz, mit Brokatsitzen und ziselierten Messingdetails; eine rollende Zeitkapsel. Hinter mir rauscht der offene Panoramawagen. Dort lasse ich mir später den Wind um die Nase wehen, während draussen die Landschaft vorbeizieht wie ein Bilderband: Berge, Weiler, Wälder, Wiesen. Dann schliesst sich die Zügenschlucht wird enger, steiler, dramatischer und ich überquere sie durch Tunnels, auf Brücken und Viadukten und bin mit einem Mal mittendrin im Pionierwerk bahntechnischer Ingenieurskunst. So sieht Geschichte auf Schienen aus.

In Davos Wiesen steige ich aus. Der Bahnhof wirkt verschlafen. Ein kleiner Kiosk serviert Kaffee, hausgemachten Kuchen und ein Stück Nusstorte zum Mitnehmen. Bis zur Weiterfahrt bleibt Zeit für den «Sky Walk», ein luftiger Fussgängersteg, der direkt neben den Gleisen über den 88 Meter hohen und 210 Meter langen Wiesnerviadukt führt, den höchsten der RhB. Auf halben Weg tuckert, wie bestellt, derselbe Zug vorbei, mit dem ich vorhin angekommen bin nun auf dem Rückweg nach Davos.

Wenig später geht auch meine Reise weiter. Ich fahre nach Filisur und lande am Bahnhof im Illusionswagen «Filusio». Drinnen stellen neun Stationen meine Sinne auf die Probe: darunter ein schwebendes Gleis, ein Porträt, das mir folgt und ein Anti-Gravity-Wagon für schräge Gruppenfotos. Ich schmunzle und staune: die Bahn kann auch Zauberei.

Weiter gehts mit dem Viaduktshuttle. Der offene Panoramawagen bringt mich zur neuen Haltestelle «Schmitten GR Landwasserviadukt». Kurz ist nun der Weg hinauf zur «Aussichsplattform Hennings», benannt nach dem Oberingenieur der Albulalinie. Oben eröffnet sich der Blick auf das Herzstück des UNESCO-Welterbes RhB: den weltberühmten Landwasserviadukt. Ein Bänkli lädt zur Rast und das Verweilen lohnt sich: kurz vor und nach der vollen Stunde taucht ein roter Zug aus dem Tunnel auf und zieht über die 65 Meter hohe Bogenbrücke Eisenbahnromantik pur.

Dann der nächste Perspektivenwechsel: Über einen schmalen Pfad gelange ich zum Ufer der Landwasser und zum Fuss des Viadukts. Himmelhoch wölben sich nun die Rundbögen über mir; unten tummeln sich Ausflügler an Sitzbänken, beim Kiosk und der Feuerstelle. Eine Alphornspielerin trifft hohe Töne. Ich hole meine Nusstorte raus und winke der Tschutschubahn zu, die die ersten Bahnfreunde zurück nach Filisur kutschiert.

Dann steige ich auf halber Strecke in den Wasserweg «Ansaina» ein. Er folgt den Flüssen Albula und Landwasser über 13.1 km und erzählt an elf Stationen von der Bedeutung des Wassers. Gemütlich wandere ich durch Alpwiesen, über Holzstege, vorbei an einer Schwefelquelle, Bauernhöfen und glitzernden Bächen. Immer wieder schimmern die Werke der Bahnpioniere zwischen den Bäumen durch, wie gezeichnet in die Landschaft; und immer wieder tauchen auch leuchtend rote Züge auf. Und in diesen Momenten wird alles eins: Mensch, Natur, Technik und Geschichte. Gemischt mit etwas Magie. Genau das ist sie, die Landwasserwelt: ein Erlebnisraum, der zum Staunen einlädt.